Wechselrichter werden heutzutage immer beliebter. Dies ist nicht verwunderlich, alle können Gleichspannung in wechselnde Hochspannung (normalerweise + 12V) umwandeln. Außerdem passen Wechselrichter die Endstufe an die Eingangsimpedanz der Lampen an und bieten vor allem Schutz vor Überlastung und Kurzschluss, was Haushaltsgeräte spart. Sie sind in Autos sehr praktisch, da sie mit 12 W betrieben werden und nicht alle Geräte eine solche Spannung ziehen. Daher haben sie Konverter entwickelt.
Anweisungen
Schritt 1
Verbinden Sie den Wechselrichter mit der Batterie (mit Hilfe der Klemmen und unter Beachtung der Polarität - rote Klemme an + und schwarze an -). Besteht eine Verbindung zwischen Bordnetz und Batterie, muss diese nicht getrennt werden. Beim Anschließen der Wechselrichterausgänge an die Batterie sollte ein kleiner Funke erscheinen. Denken Sie daran, einen 12-W-Wechselrichter nicht an eine 24-W- oder 48-W-Transportleitung anzuschließen und umgekehrt. Außerdem können Sie die Ausgänge von zwei oder mehr Wechselrichtern nicht parallelisieren.
Schritt 2
Schließen Sie die benötigten Geräte, die für eine Leistung ab 200 Watt ausgelegt sind, an die Steckdose an.
Schritt 3
Verwenden Sie bei Bedarf ein Verlängerungskabel. Seine Länge kann bis zu 50 Meter betragen (ein längeres Kabel ist selbst in einer Limousine unwahrscheinlich).
Schritt 4
Schalten Sie die Instrumententaste ein. Die grüne LED sollte leuchten, um den ordnungsgemäßen Betrieb des Wechselrichters zu bestätigen. Sie bleibt grün, solange die Batteriespannung innerhalb akzeptabler Grenzen liegt.
Schritt 5
Betrachten Sie einen weiteren wichtigen Punkt, der für fast alle Autowechselrichter gilt. Sinkt während des Betriebs des Wechselrichters an der Last die Batteriespannung unter 10,5 W bzw. 21 W / 42 W (je nach Stromversorgung) und bleibt dies für 1 Minute so, schaltet sich der Wechselrichter automatisch ab. Somit ist ein Schutz vor vollständiger Batterieentladung und Beschädigung gewährleistet.
Schritt 6
Bei diesem Entladungsgrad der Batterie können Sie 2-3 weitere Startversuche des Motors (bei sommerlichen Bedingungen) unternehmen, bis er vollständig entladen ist. Dauert die Batterielandung weniger als eine Minute, schaltet der Wechselrichter nicht ab. Dadurch können Geräte mit höheren Startspannungen wieder starten. Ein kurzfristiger Spannungsabfall ist nicht beängstigend, da in so kurzer Zeit die Sulfatierung der Batterieplatten keine Zeit hat.
