Ein Auto ist ein System, in dem viele Komponenten harmonisch zusammenarbeiten. Einige von ihnen setzen das Auto in Bewegung, andere sorgen für Sicherheit, andere sind für Bedienkomfort und Komfort zuständig.
Anweisungen
Schritt 1
Die Basis des Autos ist die tragende Struktur - das Chassis. Es übernimmt alle Lasten von Passagieren, Fracht, Karosserie und anderen Komponenten. Bei einigen Autos nimmt die Karosserie selbst die Lasten auf und wird dann als Monocoque-Karosserie bezeichnet. In diesem Fall muss jede Änderung, die seine Festigkeit verringert (z. B. Umbau in ein Cabriolet), mit dem Hinzufügen von Elementen einhergehen, die die Last an anderer Stelle übernehmen. Achsen befinden sich am Chassis - vorne und hinten. Der erste ist rotierend. Die Kraft vom Lenkrad wird über den Lenkmechanismus oder die Servolenkung darauf übertragen.
Schritt 2
In einem Verbrennungsmotor wird aus der chemischen Energie eines Kraftstoffs mechanische Energie zum Antrieb eines Fahrzeugs erzeugt. Er kann mit Benzin, Gas oder Diesel betrieben werden. Moderne Autos verwenden Viertaktmotoren, aber in der Vergangenheit gab es Trabant- und Wartburg-Autos mit Zweitaktmotoren. Die Arbeit der Injektoren und Zündkerzen eines modernen Motors wird von einem Miniaturcomputer - einem elektronischen Steuergerät - koordiniert. Bisher wurden dafür relativ einfache mechanische, elektrische und elektronische Komponenten verwendet. Die vom Motor erzeugte mechanische Energie kann direkt zum Antrieb der Maschine genutzt werden oder zuerst vom Generator in elektrische Energie und dann vom Elektromotor – wiederum in mechanische Energie – umgewandelt werden. Das zweite Prinzip kommt bei Hybridfahrzeugen zum Einsatz. Es gibt auch einen kleinen Generator in einem normalen Auto. Alle Verbraucher werden von ihm mit Strom versorgt und auch die Batterie wird geladen. Die in dieser Batterie gespeicherte Energie wird unter anderem zum Anlassen des Motors mit dem Anlasser verwendet. Die Batterie wird durch einen Spannungsregler vor Überladung geschützt, der automatisch die Erregerwicklung des Generators steuert. Außerdem kann ein Teil der mechanischen Energie des Motors auf die Servolenkungspumpe übertragen werden.
Schritt 3
Hybridfahrzeuge gibt es in zwei Geschmacksrichtungen. Bei der ersten kann der Verbrennungsmotor das Auto direkt antreiben, und der Elektromotor kann ihm bei starker Belastung "helfen". Im zweiten drehen sich die Räder immer nur vom Elektromotor. In beiden Fällen wird die Traktionsbatterie vom Generator geladen und bei Bedarf auf den Elektromotor entladen. Dadurch kann der Verbrennungsmotor leistungsreduziert und von Spitzenlasten entlastet werden (die Traktionsbatterie dient als Puffer). Der Motor arbeitet immer in einem nahezu optimalen Modus und kann bei einem Hybridauto des zweiten Typs sogar ausgeschaltet werden, wenn die Traktionsbatterie ausreichend geladen ist, und gestartet werden, wenn sie wieder aufgeladen werden muss.
Schritt 4
Über ein Getriebe – mechanisch oder automatisch – wird mechanische Energie auf die Vorder- oder Hinterachse, bei Allradfahrzeugen auf beide Achsen übertragen. Das Schaltgetriebe ist mit einem manuellen Schalthebel ausgestattet, und das Auto damit hat ein drittes Kupplungspedal. Es muss beim Gangwechsel gedrückt werden, sonst fällt die Box aus. Das Automatikgetriebe übernimmt einen Großteil der Übersetzungsarbeit. In Autos damit gibt es zwei Pedale: Gas (zum Einstellen der Motordrehzahl) und Bremsen.
Schritt 5
Das Bremssystem in Pkw ist hydraulisch. Eigenständige Änderungen daran sind durch die Straßenverkehrsordnung verboten. Aus Sicherheitsgründen ist es zweikreisig ausgeführt. Fällt einer der Kreise aus, arbeitet der zweite weiter, allerdings mit Verlängerung des Bremsweges. Bei größeren Fahrzeugen wie Bussen, Oberleitungsbussen sind die Bremssysteme pneumatisch. Dies liegt an der Tatsache, dass sie Kompressoren haben, die andere Mechanismen, einschließlich Türen, antreiben. Neben dem Bremssystem sind weitere Komponenten für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren verantwortlich: eine Sicherheitslenksäule, Airbags, Sicherheitsgurte und deren Gurtstraffer. Es gibt die Meinung, dass der angeschnallte Beifahrer dem Fahrer und seinen Fähigkeiten nicht vertraut, ihn beleidigt. Es ist nicht so! Gegen einen Unfall ist niemand vollständig versichert, und wenn doch, reduziert der Gurt die Schwere von Verletzungen deutlich oder verhindert sie sogar ganz.
Schritt 6
Andere Komponenten des Autos sind Lichter, Scheibenwischer, Heckscheibenheizung, Heizung (und manchmal Klimaanlage), Katalysator, Armaturenbrett mit Tachometer, Drehzahlmesser und anderen Messinstrumenten, Alarmanlage, Radio-Tonbandgerät usw. Weiße Lichter können nur an vorne (mit Ausnahme der Kennzeichenbeleuchtung, die hinten weiß ist), nur hinten rot und vorne, hinten und seitlich gelb. Der Zweck der Beleuchtungseinrichtungen besteht darin, die Straße zu beleuchten, die Abmessungen des Autos anzuzeigen sowie Fußgänger und andere Autofahrer über Abbiegen und Stopps zu informieren. Mit dem Zündschalter kann der Motor nur von Personen gestartet werden, die den Schlüssel besitzen.
