Grüße, liebe Freunde! Heute erzähle ich Ihnen von einigen äußerst interessanten Projekten, die das Gesicht unseres Planeten verändern könnten.
Atlantropa
Atlantropa ist der Name eines neuen Kontinents oder sogar eines neuen Teils der Welt, der die Vereinigten Staaten und Europa vereint. Nur in diesem Fall steht die Abkürzung USA für die Vereinigten Staaten von Afrika. Die Idee wurde erstmals 1929 vom deutschen Architekten Hermann Sörgel vorgeschlagen. Die Essenz des Projekts bestand darin, einen Staudamm zu bauen, der die Straße von Gibraltar blockieren würde, und einen anderen, der die Dardanellen blockieren würde. Die Kapazität des Wasserkraftwerks Gibraltar könnte 50-60 GW betragen, was mit der Leistung aller Kernkraftwerke in den Vereinigten Staaten von Amerika vergleichbar ist.
Während der Umsetzung des Projekts würde sich das Mittelmeer zu einem vom Weltmeer isolierten Stausee entwickeln, wodurch der Meeresspiegel jährlich um einen Meter oder mehr sinken sollte und etwa in unserer Zeit einen Mindestwert erreicht hat. Das sich zurückziehende Wasser erschloss 600 Quadratkilometer neues Land – das entspricht fast zwei Territorien in Deutschland. Italien wäre mit Sizilien durch eine Landenge verbunden, die wiederum durch einen weiteren Damm mit Afrika verbunden wäre. Neben der Erzeugung sauberer Energie war der Bau von Straßen und Eisenbahnen entlang der Dämme geplant. Überschüssiges Wasser sollte direkt in die Sahara umgeleitet werden, wo dadurch ein neues Meer entstehen sollte. Dadurch würde das Klima deutlich milder und statt der heißesten Wüste der Welt könnten Farmen, Weiden und Hunderte neuer Siedlungen entstehen.
Als die Nazis in Deutschland an die Macht kamen, versuchte Hermann Sörgel, das Atlantropa-Projekt als Alternative zum "Ansturm auf den Osten" vorzuschlagen. Das sich zurückziehende Meer könnte Deutschland mit dringend benötigtem Wohnraum versorgen. Nur statt eines Krieges mit den Völkern des Ostens war es notwendig, die Elemente zu bekämpfen. Die Idee stieß bei Hitler nicht auf Verständnis. Außerdem war es Sörgel generell untersagt, Arbeiten zu diesem Projekt zu veröffentlichen. Es sei darauf hingewiesen, dass nicht nur Hitler, sondern auch die Bewohner aller Küstenländer nicht begeistert waren, da ihnen das Meer und damit ihre gewohnte Lebensweise vorenthalten würde. Für Venedig wurde jedoch beispielsweise eine Ausnahme gemacht, und um das historische Erscheinungsbild der Stadt zu erhalten, war geplant, künstliche Kanäle dorthin zu bringen.
Staudamm über die Beringstraße
Dies ist bereits ein Nachkriegsprojekt der UdSSR - ein Damm mit einer Länge von 74 Kilometern von Chukotka nach Alaska. Es klingt nicht weniger fantastisch, aber diese Idee wurde ernsthafter erwogen, und verschiedene Theoretiker greifen immer noch darauf zurück. Dies ist nicht verwunderlich, denn die Schaffung eines solchen Staudamms und damit einer Brücke zwischen den Kontinenten ermöglicht die Umsetzung eines Projekts für ein globales Verkehrsnetz. Nur 74 Kilometer - und jetzt kann ein Mensch mit dem eigenen Auto von Argentinien, sagen wir, bis nach Südafrika durch ganz Russland und Europa oder Asien und den Nahen Osten fahren. Russland selbst nimmt den Platz des wichtigsten Handelszentrums ein: Waren aus der ganzen Welt in jeden entlegenen Winkel des Planeten bewegen sich durch sein Territorium, und dies verspricht konstante und riesige Gewinne.
Außerdem ging es in erster Linie um den Damm, was bedeutet, dass wir neben der wirtschaftlich superprofitablen Brücke den globalen Klimawandel erhalten würden. Die kalte Strömung des Pazifischen Ozeans würde nicht mehr nach Norden ziehen und umgekehrt: Der warme Golfstrom aus dem Atlantik würde immer aktiver eindringen. Dadurch würde die Durchschnittstemperatur in unserem hohen Norden im Winter auf fast null Grad ansteigen und der Permafrostboden zum Rückzug gezwungen werden.
Der kühne Plan wurde vom Stalin-Preisträger Pjotr Borissow entwickelt. Der Damm musste Pumpen haben, die in der Lage waren, eine große Menge überschüssiges Wasser abzupumpen. Allein für den Betrieb solcher Pumpen wurden nach groben Schätzungen 25 Millionen kW Energie benötigt. Diesen Strom bekommt man nirgendwo, weshalb noch ein ganzes Netz von Kernkraftwerken benötigt wird. Dementsprechend wird eine Infrastruktur für Arbeiter benötigt, die sowohl den Damm selbst als auch das Kernkraftwerk versorgen werden. Es wurde angenommen, dass ein paar Städte für 50-70 Tausend Menschen auf unserer Seite ausreichen würden, und ungefähr dasselbe wurde von den Amerikanern verlangt. Wie Sie wissen, wird Tango zusammen getanzt, und das ist das Minimum. Ohne die Politik hätten die beiden Supermächte vielleicht ein solches Projekt umsetzen können, aber wie man sieht, konnte man sich nicht einigen. Die Idee einer Brücke oder eines Unterwassertunnels wird jedoch regelmäßig zurückgegeben, und es besteht kein Zweifel, dass sich die Kontinente eines Tages dennoch vereinen werden.
Der große persische Kanal
Der Große Persische Kanal ist eine von Menschenhand geschaffene transiranische Wasserstraße, die das Kaspische Meer und den Persischen Golf verbindet und Russland die kürzeste Route zum Indischen Ozean unter Umgehung der Türkei bietet. Vielleicht gibt es hier zu viel Geografie, also vereinfachen wir ein wenig: eine wirklich coole Sache, die gute Gewinne und zusätzliche Einflusspunkte in der außenpolitischen Arena verspricht.
Zum ersten Mal dachten sie an diesen Kanal Ende des 19. Jahrhunderts im kaiserlichen Russland, aber damals gab es keine ausreichenden Technologien für seine Implementierung. Anschließend dachten sie mehrmals über den Kanal nach - meistens nach einem weiteren Zusammenstoß mit der Türkei. Zuletzt fand 2016 eine Diskussion über das Projekt statt. Auch hier ging die Sache nicht über Gespräche hinaus, aber zumindest in den Köpfen ist das Projekt noch lebendig.
Es gibt zwei Varianten des Großen Persischen Kanals: lang und sehr lang. Der erste, Bender Khomeini, ist 700 Kilometer lang; die zweite geht vom östlichen Kaspischen Meer nach Chabahar im Golf von Oman. Es sieht vorzuziehen aus, ist aber auch 400 Kilometer länger. Zum Vergleich: Der Suezkanal – die berühmteste künstliche Wasserstraße der Welt – ist nur 160 Kilometer lang.
Hinzu kommt ein Umweltproblem. Seltsamerweise muss der Wasserkanal mit Wasser gefüllt sein. Das Kaspische Meer liegt über dem Indischen Ozean, daher muss das Wasser aus dem Meer entnommen werden. Dadurch wird der Überlauf um 10 % zunehmen, was bedeutet, dass die Flüsse des ohnehin eher trockenen Nahen Ostens noch weniger Wasser erhalten.
Sahara-Meer
Die Sahara ist der ungünstigste Ort für das menschliche Leben (vielleicht mit Ausnahme der Antarktis). Gleichzeitig nimmt die Sahara ein Drittel des gesamten afrikanischen Kontinents ein und ist flächenmäßig fast gleich wie ganz China. Ein kolossaler lebloser Raum, den die Leute wirklich nicht mögen. Daher tauchen seit dem 19. Jahrhundert in den Köpfen von Ingenieuren und reinen Science-Fiction-Träumern regelmäßig Projekte zur Schaffung eines Meeres mitten in der Wüste auf. Es klingt unglaublich, aber in Wirklichkeit gibt es einen Schlüssel zum Erreichen dieses Ziels.
Es gibt viele Projekte mit unterschiedlichem Entwicklungsstand, aber die meisten laufen an einem zentralen Ort zusammen – im El-Juf-Tiefland. Dieses Gebiet von Mauretanien und Mali ist die höllischste Wüste, in der es auf Hunderte von Kilometern keine einzige dauerhafte Siedlung gibt. Tatsache ist, dass sich die Depression unterhalb des Atlantiks befindet. Wenn Sie also einen Kanal graben und ihn irgendwie verstärken, füllt das Wasser selbst einen Teil der Wüste. Nach vorläufigen Schätzungen kann das Ergebnis ein Meer mit einer Fläche von 150 bis 200.000 Quadratkilometern sein, was dem 4-5-fachen der Fläche des Asowschen Meeres entspricht. Vielleicht nicht so sehr im Vergleich zu anderen, viel größeren Stauseen, aber etwa 150-200 Tausend Mal besser als jetzt.
Jüngste geographische Entdeckungen weisen darauf hin, dass das Meer einst dort war. Es wurde aus dem Atlantik gespeist und mit dem Niger verbunden. Es gab auch genug Wasser für den Tschadsee, der manchmal Mega-Tschad genannt wird, was sich auf die Größe des prähistorischen Reservoirs bezieht. Ohne Übertreibung war es einst mehrere hundert Mal größer und tatsächlich das zweite afrikanische Binnenmeer. Daher müssen Sie dem Planeten nur ein wenig helfen und alles an seinen Platz zurückbringen.
