Aus den Erfahrungen einiger Autofahrer, die alte Batterien mit eigenen Händen restauriert haben, kann geschlossen werden, dass "aki", die lange nicht mehr funktioniert haben, für mehrere Saisons verwendet werden können. Diese Restaurierung spart Ihnen beim Kauf einer neuen Batterie erheblich Geld.
Es ist notwendig
- - destilliertes Wasser;
- - frischer Elektrolyt;
- - Aräometer;
- - Netzteil von einem Tonbandgerät;
- - ein desulfatisierendes Elektrolytadditiv;
- - ein Einlauf und eine Pipette.
Anleitung
Schritt 1
Bevor Sie mit der Wiederherstellung der Lebensdauer einer nicht funktionierenden Batterie beginnen, ermitteln Sie mögliche Fehlfunktionen. Verfärbt sich der Elektrolyt in der Batterie schwarz, sind die Carbonplatten zerstört. Wenn die Batteriekapazität auf fast 0 sinkt, können die Platten sulfatiert sein. Einer der schwierigsten Fälle, aber nicht ganz aussichtslos, ist das Schließen der Platten. Wenn die Seiten Ihrer Batterie geschwollen sind und der Elektrolyt sofort kocht, können Sie nichts dagegen tun, da die Batterie zugefroren ist.
Schritt 2
Bei Verschluss der Platten die Batterie mit destilliertem Wasser spülen. Fangen Sie niemals an, es aufzuladen! Führen Sie das Spülen durch, bis die Kohlekrümel zusammen mit dem Wasser aus der Batterie ausgewaschen sind. Füllen Sie anschließend die Batterie mit Elektrolyt der Nenndichte und fügen Sie das Additiv hinzu. Lassen Sie das Additiv innerhalb von 48 Stunden auflösen und den Elektrolyten alle Abschnitte von Luft befreien. Schließen Sie danach den Akku an die Ladestation an, laden Sie ihn jedoch nicht auf, sondern führen Sie eine Art „Lade-Entlade“-Übung durch, bis die normale Kapazität wiederhergestellt ist.
Schritt 3
Sobald Sie die richtige Kapazität erreicht haben, laden Sie den Akku auf und behalten Sie dabei die Spannung an den Anschlüssen im Auge. Der Ladestrom sollte nicht mehr als 0,1 A betragen. Laden Sie, bis die Spannung an den Klemmen für jeden Abschnitt 2, 3-2, 4 V erreicht. Reduzieren Sie dann den Strom um die Hälfte und fahren Sie mit dem Laden fort. Wenn Sie feststellen, dass sich die Dichte des Elektrolyten und die Spannung an den Klemmen 2 Stunden lang nicht ändert, fügen Sie Elektrolyt hinzu, um die Dichte auf den Nennwert zu bringen. Entladen Sie den Akku schließlich so, dass die Spannung an den Klemmen 1,7 V pro Zelle beträgt.
