Das Aufladen einer Autobatterie an einer Gleichstromquelle mit einem Ladegerät dauert ziemlich lange. Wenn Sie die Ladeschaltung ändern, können Sie den Ladestrom erhöhen, wonach der Akku schneller geladen wird.
Anweisungen
Schritt 1
Machen Sie eine Speicherinduktivität L1, wählen Sie einen Schalttransistor und eine Ausgangsdiode. Verwenden Sie einen Panzerkern und Stabkerne mit Seitenwangen als Magnetkreis. Wickeln Sie die Wicklung mit einem PEV-2-Draht (1,5 mm) oder zwei PEV-2-Drähten (1,0 mm) um, um die Fenster des Magnetkreises zu füllen.
Schritt 2
Nehmen Sie einen leistungsstarken N-Kanal-Leistungstransistor IRFP264 für den Schlüsseltransistor. Dazu wird ein zusätzlicher Knoten benötigt, der eine Überschreitung der Gatespannung von 15 V (relativ zur Source, die mit der Speicherdrossel verbunden ist) gewährleistet. P-Kanal-Leistungs-Feldeffekttransistoren sind einfacher an die Schaltung anzuschließen, jedoch sind nur sehr wenige Modifikationen verfügbar und sie sind schwer im Handel zu finden.
Schritt 3
Alternativ können Sie als Key-Leistungstransistor einen n-p-n-Leistungstransistor BUX 20 verwenden, der speziell für diesen Zweck entwickelt wurde und einen Schaltstrom von bis zu 50 A bereitstellt. Es hat jedoch einen Nachteil - einen geringen Gewinn.
Schritt 4
Installieren Sie Transistoren, Ausgangsdioden und Diodenbrücke auf einem gemeinsamen Strahler mit einer Fläche von mindestens 200-300 cm2 durch Glimmerdichtungen. Sie können sie einfach am Metallboden des Gerätes befestigen.
Schritt 5
Passen Sie das Schema an. Um die Effizienz bei konfiguriertem Ladegerät zu erhöhen, schließen Sie die Last an und stellen Sie den maximalen Betriebsstrom ein. Schließen Sie das Amperemeter an den offenen Stromkreis des Emitters des Schlüsseltransistors an, ändern Sie dann die Erzeugungsfrequenz des DA2-Mikroschaltkreises, bis der Mindeststrom erreicht ist, und wählen Sie den Widerstand R9 und den Kondensator C6 aus.
